來源：中國船舶集團 日期：2023-06-12 字體：
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6月11日，深中通道海底隧道合龍。由中國船舶集團參建的國家重大工程——深中通道建設實現(xiàn)又一里程碑。深中通道正向2024年項目建成通車奮力沖刺。
伶仃洋大橋合龍 2023.04.28
# 武昌造船參與建設
沉管鋼殼制造收官 2022.12.10
# 廣船國際、黃埔文沖共同承接
船人智造助推精品工程
從2018年4月海底隧道沉管鋼殼試驗段開工，9月6日伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時開鉆，到2023年6月11日實現(xiàn)海底隧道合龍，深中通道橋隧工程建設的5年，也是中國船舶參建單位奮斗的5年。
# 中國船舶為深中通道建設貢獻的船舶力量！——>回顧
中國船舶一流產(chǎn)品獲好評
整體預制水下推出式最終接頭，世界首創(chuàng)的全新結(jié)構(gòu)裝置，在外海沉管隧道建造中形成更加安全、更加高效、更加精準的對接，同時在世界沉管隧道施工領域中實現(xiàn)新的突破，擴大我國在該領域的領先優(yōu)勢。
——深中通道管理中心總工程師宋神友
智能制造四線一系統(tǒng)，國內(nèi)首條大型鋼結(jié)構(gòu)智能制造生產(chǎn)線，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了大型鋼結(jié)構(gòu)塊體智能焊接及智能噴涂，極大提高了焊接的質(zhì)量和速度。
——深中通道管理中心 總工辦主任劉健
“一航津安1”，世界首艘且唯一一艘沉管浮運安裝一體船，革新了世界沉管浮運安裝工藝，將世界沉管安裝的厘米級標準提升到中國的毫米級標準，打造了深中樣本、創(chuàng)造了國際標桿。
——深中通道管理中心 副主任鐘輝虹
“一航津平2”自升平臺式碎石鋪設整平船，水下“3D打印機”，為沉管管節(jié)及最終接頭鋪上一層舒適的床墊。
——中交一航局深中通道項目部 常務副總工程師寧進進
海底隧道合龍后，下一步將開展最終接頭后焊段施工等項目，力爭11月實現(xiàn)隧道貫通。
目前，七二五所廈門雙瑞承擔的沉管隧道中管廊排煙道涂裝工程項目還在推進當中。——>回顧
工程量共計32個管節(jié)，現(xiàn)已完成11個管節(jié)耐溫防腐涂料的施工。面對現(xiàn)場高溫高濕等惡劣環(huán)境，現(xiàn)場施工人員克服困難，高質(zhì)量完成現(xiàn)場施工，得到業(yè)主、總包方高度認可。
| 策 劃：婷進深藍工作室
| 記 者：王 進/鄺展婷
| 來 源：廣船國際/深中通道發(fā)布
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
